近期，北京車展正如火如荼地舉行，伴隨著新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的強勢崛起，智能座艙收獲了大量關注，已成為各家的必爭之地。長期以來，智能座艙的體驗一直在發(fā)展，在AI全面賦能千行百業(yè)的今天，生成式AI正在定義全新的座艙體驗。在端側(cè)大模型上車、算力進化等技術背景下，智能座艙產(chǎn)業(yè)的市場機遇和競爭格局正在發(fā)生重塑，以聯(lián)發(fā)科為代表的全球頭部半導體公司正在加速這一變革，其近年來的一系列積極動作，有力地推動了車用芯片的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨�，并實現(xiàn)以“AI定義座艙”加速超車。

車展期間，首次亮相的3nm天璣汽車座艙平臺CT-X1在業(yè)內(nèi)激起不小的波瀾。深扒這顆座艙旗艦芯，CT-X1采用目前行業(yè)最先進的3nm制程，刷新了旗艦座艙芯片的新標準，在制造工藝端為頂級算力提供底氣。同時，這顆3nm天璣旗艦座艙芯片還擁有先進的散熱設計，有助于完整釋放芯片算力，官方公布其算力超越了2023年市場同類旗艦20%以上，成為新一代座艙芯片算力天花板。

在AI人工智能方面，CT-X1引領大模型上車，支持130億參數(shù)AI大語言模型，遠高于行業(yè)標準，讓座艙更聰明，同時可在車內(nèi)運行多種主流的大語言模型（LLMs）和AI繪圖功能（Stable Diffusion），提供基于3D圖形界面的車載語音助手、豐富的多屏互動與顯示技術、駕駛警覺性監(jiān)測等先進的AI安全和娛樂應用。端側(cè)運行AI不僅可提高安全性，還有著高響應速度和低延遲優(yōu)勢特性，這為智能座艙帶來前所未有的體驗革新。

除了CT-X1，同時亮相的還有天璣汽車座艙平臺CT-Y1和CT-Y0，采用 4nm 制程，算力強勁，同樣支持先進的端側(cè)生成式 AI 技術，支持70億參數(shù)AI大語言模型，也具有1秒內(nèi)生成AI圖像的能力。汽車制造商可借助天璣汽車座艙平臺實現(xiàn)從旗艦(CT-X1)到高端(CT-Y1、CT-Y0)車型的智能化體驗升級，滿足不同定位車型對高算力和強AI的需求。

傳統(tǒng)智能座艙的AI一般由端側(cè)和云端構(gòu)成，端側(cè)普遍只支持10億參數(shù)以下小規(guī)模的模型，這顯然已不能滿足快速發(fā)展中的智能座艙體驗。在未來的智能座艙中，將支持70億參數(shù)以上端側(cè)大模型，實現(xiàn)端側(cè)強智能。此外，未來智能座艙還擁有全時在線大模型車用助手，為用戶提供低延遲、更安全的交互服務，同時還支持端側(cè)多模態(tài)技術，提供更豐富的車用AI功能。

借助強大的AI能力，天璣汽車座艙平臺在駕乘體驗、社交、辦公、娛樂等方面將帶來令人興奮的應用體驗。端側(cè)大模型賦能全新的人機交互應用場景，比如全時在線的大模型車用助手可以通過用戶的語音、手勢、動作和情緒進行多模態(tài)交互；娛樂方面可實現(xiàn)自駕游時對車內(nèi)外的景色自動剪輯、分享。

而通過端云結(jié)合則可以助力智能座艙提供個性化餐廳及導航路線推薦，還包括健康監(jiān)測追蹤和直覺式語音交互用車手冊等應用。不僅于此，還可以提供個性化的新聞推薦和總結(jié)，當然也包括基于用戶喜好的音樂推薦，甚至是基于語音、觸屏或視覺的互動式游戲，圖片、故事生成等沉浸式艙內(nèi)創(chuàng)新體驗。

不論是對于行業(yè)趨勢還是消費決策，智能座艙都正扮演著越來越重要的角色，聯(lián)發(fā)科將生成式AI技術融入天璣汽車座艙平臺，通過強勁性能、創(chuàng)新應用和結(jié)合手機及汽車生態(tài)，領跑生成式AI端側(cè)落地。不難預測，智能座艙的賽道將發(fā)生革命性迭代，以端側(cè)高算力為底座，領先的生成式AI技術和豐富應用生態(tài)為驅(qū)動，聯(lián)發(fā)科愈加成為AI定義座艙時代的重要參與者和推動者。