太平洋科技 出行

2023年，秦家族賣(mài)出了48萬(wàn)輛，僅這一個(gè)車(chē)系就占據(jù)比亞迪年度銷(xiāo)量的近1/5。這款被比亞迪視作“一統(tǒng)天下”的車(chē)系，有著非常特殊的地位。

5月28日，秦家族新車(chē)型秦L DM-i發(fā)布，作為首批搭載比亞迪第五代DM技術(shù)的車(chē)型，秦L DM-i既要承擔(dān)銷(xiāo)量重任，也要把第五代DM技術(shù)最重要的“2.9L油耗”（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）傳播出去，占領(lǐng)更多的用戶(hù)心智——低油耗是上一代DM技術(shù)讓比亞迪銷(xiāo)量騰飛的基礎(chǔ)，現(xiàn)在第五代DM能否鞏固曾經(jīng)的地位就顯得尤為重要了。

于是，6月6日秦L DM-i萬(wàn)人交車(chē)暨千媒眾測(cè)開(kāi)營(yíng)儀式在比亞迪大本營(yíng)深圳舉行，官方打出“引領(lǐng)中級(jí) 開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代”的口號(hào)，力圖將“省油”標(biāo)簽貫徹到底。

首搭第五代DM技術(shù)

作為第五代DM技術(shù)首款中級(jí)轎車(chē)，比亞迪把秦L DM-i的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手放在了“合資燃油中級(jí)車(chē)”上，稱(chēng)其擁有節(jié)油、續(xù)航、平臺(tái)、設(shè)計(jì)、品智五大優(yōu)勢(shì)。

在新能源車(chē)用戶(hù)高度關(guān)注的節(jié)油、續(xù)航方面，秦L DM-i優(yōu)勢(shì)明顯。節(jié)油方面，得益于第五代DM技術(shù)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率46.06%、發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略?xún)?yōu)化、EHS電混系統(tǒng)效率提升、七合一域控能量密度提升、以及低能耗設(shè)計(jì)，秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗達(dá)到劃時(shí)代的2.9L。續(xù)航方面，秦L DM-i 滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航2100km。

此外，秦L DM-i采用了比亞迪新一代插混整車(chē)平臺(tái)，通過(guò)插混平臺(tái)的“量身打造”，秦L DM-i實(shí)現(xiàn)了0.26Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)、后排純平地板、以及接近純電車(chē)的平順操控和靜音效果。

設(shè)計(jì)方面，秦L DM-i采用新國(guó)潮龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)。品智方面，秦L DM-i 擁有同級(jí)少有的1900mm車(chē)寬和分體式座椅，以及搭載了DiLink智能座艙、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付

車(chē)秦L DM-i售價(jià)9.98萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元，上市后，秦L DM-i的表現(xiàn)也非常搶眼，根據(jù)比亞迪公布的數(shù)據(jù)，其上市三天交付量就達(dá)到了5000輛。另?yè)?jù)“車(chē)fans”創(chuàng)始人孫紹軍的調(diào)研數(shù)據(jù)，秦L DM-i上市一周訂單總數(shù)約2.5萬(wàn)。

短時(shí)間內(nèi)獲得如此高的訂單數(shù)，無(wú)論對(duì)哪家車(chē)企來(lái)說(shuō)都可能面臨交付難題，就像排期已到半年后的小米SU7。

對(duì)此，比亞迪稱(chēng)，秦L DM-i發(fā)布即量產(chǎn)，上市即交付，也顯示出比亞迪強(qiáng)大的生產(chǎn)能力、交付能力。

比亞迪稱(chēng)，早在上市之初，就備足車(chē)源，后方也加班加點(diǎn)開(kāi)足產(chǎn)能，確保用戶(hù)上市就能及時(shí)提車(chē)。目前，秦L DM-i 新車(chē)已經(jīng)陸續(xù)抵達(dá)全國(guó)各地的4S店。面對(duì)紛至沓來(lái)的訂單，比亞迪“手中有糧，心中不慌”。

油耗低不低，實(shí)測(cè)來(lái)說(shuō)話

在6月6日的秦L DM-i萬(wàn)人交車(chē)暨千媒眾測(cè)開(kāi)營(yíng)儀式上，比亞迪表示，在媒體油耗實(shí)測(cè)中，實(shí)測(cè)成績(jī)?nèi)�部低�?.9L的官方數(shù)據(jù)。比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天也親自“BOSS直測(cè)”，實(shí)測(cè)百公里虧電油耗低至2.43L。

續(xù)航方面，媒體三條路線同時(shí)開(kāi)測(cè)，空調(diào)全程24度，其中西安到哈密這條路線，從低海拔往高海拔開(kāi)，一路翻過(guò)秦嶺等幾大山脈，中間經(jīng)歷連續(xù)大上坡，爬升最大海拔差有2100米，可謂“地獄難度”，最終實(shí)測(cè)成績(jī)所有車(chē)輛均超過(guò)官宣的2100公里，比亞迪再次“反向虛標(biāo)”。

比亞迪稱(chēng)，此次秦L DM-i“千媒眾測(cè)”活動(dòng)，旨在通過(guò)大規(guī)模的油耗測(cè)試和續(xù)航測(cè)試，讓更多媒體親身體驗(yàn)秦L DM-i的產(chǎn)品力，用真實(shí)的聲音告訴廣大用戶(hù)秦L的產(chǎn)品表現(xiàn)。