在好萊塢歷史上,有幾只動(dòng)物演員因其杰出的表演而聲名鵲起,成為了家喻戶曉的明星。
例如,華納百年,第一位稱得上明星的不是男星,也不是女星,而是德國牧羊犬Rin Tin Tin。
一戰(zhàn)結(jié)束后,它被美國大兵李鄧肯從戰(zhàn)場(chǎng)帶回國,在20世紀(jì)20年代到30年代參演了多部影片,成為了當(dāng)時(shí)最受歡迎的電影明星之一,被譽(yù)為「銀幕上的英雄」。
電影海報(bào),Rin Tin Tin獨(dú)占大字和視覺中心,誰是電影頭牌一目了然
Rin Tin Tin在處理堆成小山的熱情影迷來信
還有美劇《歡樂一家親》中的Moose,因其在劇中的出色表演而成為了另一個(gè)廣受觀眾喜愛的動(dòng)物明星。
這些著名的動(dòng)物演員不僅證明了動(dòng)物在表演藝術(shù)中的天賦,也展現(xiàn)了它們?cè)跀⑹龉适潞陀|動(dòng)人心方面的獨(dú)特能力。
然而,隨著CGI和AI技術(shù)的進(jìn)步,越來越多的制片方傾向于使用數(shù)字創(chuàng)作來塑造電影中的動(dòng)物角色,這不僅因?yàn)樗軌虮苊馍婕皠?dòng)物權(quán)益的爭議,還因?yàn)閿?shù)字創(chuàng)作在制作過程中提供了更大的靈活性和控制度。
好萊塢的巨頭們,如迪士尼、索尼、華納兄弟等,早已將AI技術(shù)納入戰(zhàn)略規(guī)劃。
另一邊,AI科技巨頭也嗅到了好萊塢的商機(jī),今年3月底,OpenAI曾與派拉蒙、環(huán)球和華納兄弟探索等高管見面,展示其Sora模型。
并且已經(jīng)向一些大牌演員和導(dǎo)演授予了Sora的訪問權(quán)限,據(jù)參與該會(huì)議的人士透露,OpenAI明確請(qǐng)求工作室的高管們幫助其推廣Sora。
而最近,Odyssey,一款好萊塢級(jí)別的視覺AI技術(shù),也宣布將進(jìn)軍好萊塢電影制作。
自動(dòng)駕駛駛向好萊塢?
有趣的是,Odyssey是由一幫早前做自動(dòng)駕駛的人組成。
Cruise前產(chǎn)品副總裁Oliver Cameron、Wayve前技術(shù)副總裁Jeff Hawke成立了Odyssey,宣稱要打造好萊塢級(jí)別的視覺AI,該公司的研究人員來自Cruise、Wayve、Waymo、特斯拉、Meta等公司。
兩位自動(dòng)駕駛汽車公司的資深人士正試圖在好萊塢大展拳腳,不是作為演員,而是作為人工智能軟件的開發(fā)者,未來的大片將在這些軟件上誕生。
他們?cè)谂f金山創(chuàng)辦了一家名為Odyssey的初創(chuàng)公司,與OpenAI、Runway和Metaphysic等公司競爭,為專業(yè)電影制作人和動(dòng)畫師提供工具,志在向早期皮克斯看齊,使命是提供創(chuàng)作電影、電視節(jié)目和視頻游戲的更好方式。
Cameron說,雖然出身自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域,但這段經(jīng)歷讓兩位聯(lián)合創(chuàng)始人深知收集自己的真實(shí)世界數(shù)據(jù)集來訓(xùn)練模型的重要性。
與其他依靠在互聯(lián)網(wǎng)上搜索視頻數(shù)據(jù)為AI軟件提供素材的文字視頻公司不同,Odyssey正在現(xiàn)實(shí)世界中收集自己的三維數(shù)據(jù)集,并以此為模型提供素材。
互聯(lián)網(wǎng)上根本沒有足夠大的三維數(shù)據(jù)集來建立足夠規(guī)模和能力的AI模型,以滿足Odyssey的需求。
他和Hawke在自動(dòng)駕駛汽車方面的經(jīng)驗(yàn)讓他們對(duì)如何收集Odyssey所需的真實(shí)世界數(shù)據(jù)有了一些巧妙的想法,不過Cameron拒絕公開透露其中的方法。
今天,Odyssey從近一年的沉淀中脫穎而出,獲得了來自GV(谷歌風(fēng)投,Alphabet 的風(fēng)險(xiǎn)投資部門)的900萬美元種子資金,DCVC、Air Street Capital以及十多位個(gè)人早期投資者和天使投資人也參與了投資。
Odyssey的AI軟件在某些方面與OpenAI的Sora或Runway的Gen 3相似,都是將場(chǎng)景或鏡頭序列的文字描述轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的電影短片。
到目前為止,Sora只向少數(shù)初始測(cè)試用戶發(fā)布,但OpenAI在今年2月發(fā)布的精彩演示卻讓好萊塢惶恐不安。
電影制片人Tyler Perry在看過Sora的演示后表示,他將「無限期擱置」在亞特蘭大耗資8億美元擴(kuò)建電影制片廠的計(jì)劃,因?yàn)镾ora讓他懷疑傳統(tǒng)制片廠在未來是否還有用武之地。
演員兼科技投資人Ashton Kutcher表示,他也相信人工智能將很快讓任何人都能創(chuàng)作一部電影,而無需演員、攝制組或好萊塢的巨額預(yù)算。
用AI講好故事
在Odyssey官網(wǎng)釋出的視頻展示和內(nèi)容可以看出,Odyssey的一個(gè)核心概念是:用AI更好地講故事。
從最早的祖先圍著篝火講故事到創(chuàng)作了小說《伊利亞特》、《奧德賽》和《一千零一夜》,再到創(chuàng)作電影作品,視覺特效將我們帶向了遙遠(yuǎn)的國度,聆聽一個(gè)個(gè)生動(dòng)形象的故事。
隨著技術(shù)的發(fā)展,故事的講述方式也在不斷演變。然而,有一點(diǎn)始終不變,偉大的故事都是血汗和淚水的結(jié)晶,而Odyssey就決定用AI講故事。
如今,在網(wǎng)絡(luò)上轉(zhuǎn)一圈就會(huì)發(fā)現(xiàn),低質(zhì)AI生成內(nèi)容充斥著我們的生活。
低質(zhì)短視頻、垃圾機(jī)器人,許多公司都在利用人工智能制作文字和圖像,吸引你的注意力。
如果處理不當(dāng),AI視頻生成也會(huì)朝著類似的方向發(fā)展,我們會(huì)被大量沒有火花和內(nèi)核的隨機(jī)視頻淹沒。
如果時(shí)間足夠長,也許我們就會(huì)沉迷于這些垃圾視頻,忘記高質(zhì)量的故事是什么樣子。也許人類將淪為故事的觀看者,而不是故事的講述者。
Odyssey就反對(duì)這種短頻快的低質(zhì)視頻接收。他們認(rèn)可講故事對(duì)生活方式的重要性,正如一代代已經(jīng)證明,優(yōu)秀的故事可以提供非常豐富的精神食糧。
同樣,強(qiáng)大的人工智能也是如此,但是需要技術(shù)的進(jìn)步和正確的構(gòu)建。
Odyssey認(rèn)為,與其研究一個(gè)個(gè)優(yōu)化點(diǎn)擊率的算法,不如讓專業(yè)講故事的人掌握一種新的視覺人工智能。
這種視覺人工智能不僅能讓他們制作出令人驚嘆的視頻,還能利用先進(jìn)的技術(shù),讓腦海中的史詩故事走向大熒幕。
Odyssey的野心:視覺效果對(duì)標(biāo)好萊塢級(jí)
要想讓AI為好萊塢服務(wù),它必須能夠制作出高質(zhì)量、無閃爍、震撼人心的視覺效果。
但到目前為止,這些模型只能生成不到一分鐘的短視頻序列,而且不能保證在整個(gè)序列中人物和背景保持一致。
Odyssey首席執(zhí)行官Oliver Cameron表示,Odyssey公司希望為電影制作人提供對(duì)AI生成的鏡頭更精細(xì)的控制,并且保證鏡頭一致性,以及更逼真的光影視覺效果。
Cameron告訴《財(cái)富》雜志,Odyssey被設(shè)計(jì)為「好萊塢級(jí)」視覺人工智能,旨在為「世界上最瘋狂的創(chuàng)作者」賦能。
他以導(dǎo)演詹姆斯-卡梅。↗ames Cameron)和他的《阿凡達(dá)》(Avatar)電影為例,每部電影的制作時(shí)間都超過十年,涉及數(shù)百名視覺特效藝術(shù)家,耗資數(shù)億美元。
Odyssey希望在不犧牲視覺質(zhì)量的前提下,將時(shí)間和成本降低到一個(gè)五人團(tuán)隊(duì)花費(fèi)五萬美元、工作六個(gè)月。
為了實(shí)現(xiàn)「好萊塢級(jí)」視覺效果的愿景, Odyssey正在開創(chuàng)好萊塢級(jí)別的視覺人工智能,在這里,美麗的場(chǎng)景、人物、光影和動(dòng)作都可以生成和引導(dǎo)。
此外,Cameron說,Odyssey正在開發(fā)的軟件不僅僅是一個(gè)從文字到視頻的模型,而是一個(gè)模型家族。
專門從事四項(xiàng)不同的任務(wù):生成三維圖形渲染、生成材料效果(如水或布)、生成運(yùn)動(dòng)效果,最后生成光影效果。
環(huán)境三維渲染:
生成不同材質(zhì)紋理:
生成運(yùn)動(dòng)效果:
生成光影視覺效果:
傳統(tǒng)的文本到視覺模型相比,這種功能的實(shí)現(xiàn)需要更深的技術(shù)層次。
通過訓(xùn)練四個(gè)功能強(qiáng)大的生成模型,這些模型能夠?qū)σ曈X的每個(gè)層次進(jìn)行微調(diào)控制,而不是訓(xùn)練一個(gè)模型,只能進(jìn)行單一輸入和單一不可編輯的輸出。
Odyssey旨在讓創(chuàng)作者對(duì)場(chǎng)景中的每個(gè)元素進(jìn)行全面、微調(diào)的控制。
從壯麗的山脈、茂密的植被、美麗的河流,到打光運(yùn)用、人物運(yùn)動(dòng)等都可以全方位操控。
簡而言之,這是一種創(chuàng)作電影、電視節(jié)目和視頻游戲的全新方式。
4個(gè)模型協(xié)調(diào)運(yùn)作,形成視頻幀。因此,Odyssey能夠生成集高質(zhì)量的三維圖形、逼真的材質(zhì)、令人驚嘆的光影和可控的運(yùn)動(dòng)為一體的高質(zhì)量視頻。
并且,每個(gè)模型的輸入也不局限于文本,甚至包括人類創(chuàng)作者用手寫筆繪畫或靜態(tài)數(shù)字圖像。
更重要的是,Odyssey正在圍繞這些模型建立專為高級(jí)用戶量身定制的工作流程,并與好萊塢、游戲和其他領(lǐng)域使用的現(xiàn)有制作工作流程進(jìn)行一流的集成。
這將使電影制片人和專業(yè)視覺特效師(他們是 Odyssey 軟件的目標(biāo)用戶)對(duì)最終輸出擁有極大的創(chuàng)作自由,而目前的文本到視頻人工智能模型無法做到這一點(diǎn)。
本文來源:新智元
精選推薦
熱門出行排行榜
原創(chuàng)IP推薦
換一換網(wǎng)友評(píng)論
聚超值•精選
最新內(nèi)容
去年,比亞迪、小米、理想等新能源車企完成了年初定下的銷量目標(biāo)。比亞迪以低價(jià)策略贏得市場(chǎng),銷量同比增長41.1%,達(dá)到4272145臺(tái);小米汽車和理想分別交付了SU7和L6,并取得不錯(cuò)成績。然而,問界未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo),只賣出38.63萬輛。其他品牌如零跑、蔚來等也有所進(jìn)展。
比亞迪 | 零跑路特斯改名為蓮花跑車,標(biāo)志著中國豪華車市場(chǎng)邁向新階段。作為傳統(tǒng)豪車品牌,蓮花率先實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型,并推出多款創(chuàng)新產(chǎn)品。其首款純電超跑Evija、電動(dòng)超跑SUV Eletre以及即將上市的EMEYA繁花等產(chǎn)品展示了蓮花在技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)先地位。此次更名旨在傳承品牌精神和歷史底蘊(yùn),并進(jìn)一步拓展全球市場(chǎng)份額。
蓮花跑車 | 品牌傳承領(lǐng)克900豪華SUV正式亮相,成為領(lǐng)克最高端車型。發(fā)布會(huì)上,郭富城作為簽約車手表白了這款車,并展示了其賽車實(shí)力。然而,該車的火爆并非因?yàn)閮?yōu)秀性能,而是因媒體泄密事件引發(fā)的關(guān)注。盡管陳震及時(shí)道歉,但已無法挽回局勢(shì)。外觀方面,“杭州灣攬勝”設(shè)計(jì)獨(dú)特;內(nèi)飾配置一般;空間較大且安全性能出色;動(dòng)力方面暫未公布詳細(xì)信息。
領(lǐng)克 900 | 杭州灣攬勝哪吒汽車官網(wǎng)今天恢復(fù)正常,經(jīng)過一段時(shí)間的維護(hù)后,現(xiàn)在可以正常訪問。此前由于官網(wǎng)打不開引發(fā)了熱議,但相關(guān)人士表示問題已解決。盡管如此,仍有用戶反映400服務(wù)電話無法接通,并且部分車機(jī)系統(tǒng)也出現(xiàn)授權(quán)到期的問題。這次官網(wǎng)故障給哪吒汽車帶來了一些困擾,而公司內(nèi)部近期也遇到了一系列問題。
哪吒汽車 | 官網(wǎng)恢復(fù)正常零跑汽車宣布2025年開年最高降價(jià)1.5萬元,引發(fā)車主不滿。同時(shí),零跑在OTA升級(jí)中對(duì)待老用戶與新用戶存在明顯區(qū)別,老款車型功能更新滯后。雖然銷量持續(xù)增長但仍未擺脫虧損。
零跑汽車 | OTA升級(jí)未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像,如有違反,追究法律責(zé)任。
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證:粵B2-20040647
網(wǎng)站備案號(hào):粵B2-20040647號(hào)-11
舉報(bào)郵箱:shenhezhiban@pconline.com.cn