炎炎夏日，空調(diào)、冷飲、大西瓜成為了大多數(shù)人解暑的標(biāo)配。不過(guò)，高溫對(duì)于駕駛新能源車(chē)出行也是一種考驗(yàn)。有些用戶(hù)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)面對(duì)燙手的戶(hù)外充電樁不敢充電、擔(dān)心夏季續(xù)航衰減嚴(yán)重、面對(duì)車(chē)內(nèi)“一股熱浪”不愿上車(chē)等情況。

而在近期，中汽中心利用吐魯番地區(qū)的高溫環(huán)境，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的測(cè)試方法、設(shè)備、場(chǎng)景，真實(shí)還原了夏季高溫用車(chē)場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供更權(quán)威、更準(zhǔn)確的汽車(chē)評(píng)測(cè)參考。其中，問(wèn)界新M7 Ultra在多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試中均取得了亮眼的成績(jī)，以超凡的產(chǎn)品力和卓越的可靠性，再次展現(xiàn)了“國(guó)民SUV”的實(shí)力。

問(wèn)界新M7 Ultra無(wú)懼“極限挑戰(zhàn)”，滿(mǎn)足用戶(hù)的一切夏季用車(chē)需求

極端高溫下，車(chē)輛的可靠性至關(guān)重要。問(wèn)界新M7 Ultra在本次高溫測(cè)試中與常溫工況下表現(xiàn)相同。在高溫環(huán)境下，問(wèn)界新M7 Ultra實(shí)現(xiàn)了顛簸路面連續(xù)行駛了超600km，并做到了全程0故障。而在整體可靠基礎(chǔ)上，問(wèn)界新M7 Ultra還緊靠用戶(hù)的真實(shí)場(chǎng)景，滿(mǎn)足了用戶(hù)夏季用車(chē)時(shí)的核心痛點(diǎn)。

具體來(lái)看，在所有人都擔(dān)心的車(chē)內(nèi)溫度體驗(yàn)層面，問(wèn)界新M7 Ultra在吐魯番測(cè)試中表現(xiàn)不俗，高溫暴曬2小時(shí)后，打開(kāi)空調(diào)制冷降溫30分鐘，空調(diào)開(kāi)啟最大制冷模式、風(fēng)向居中的情況下，問(wèn)界新M7 Ultra在15分鐘后便降低了28.55℃，短時(shí)間內(nèi)就解決了車(chē)內(nèi)的悶熱感，讓出行舒適性得到了提升。

而在大部分新能源車(chē)主都擔(dān)心的續(xù)航層面，問(wèn)界新M7 Ultra在高溫測(cè)試中，總續(xù)航里程達(dá)到1137.55km。需要注意的是，問(wèn)界新M7 Ultra測(cè)試過(guò)程中負(fù)載了152公斤，并將空調(diào)溫度調(diào)至24℃，幾乎與我們?nèi)粘Ｈ�人出行的�?chǎng)景一致。由此可見(jiàn)，問(wèn)界新M7在高溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)非常優(yōu)異，甚至已經(jīng)做到了與常溫狀態(tài)下的成績(jī)相差無(wú)幾。

至于高溫充電層面，則更是無(wú)需擔(dān)心，問(wèn)界新M7 Ultra利用行業(yè)領(lǐng)先的BMS電池管理系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行有效溫控，即便是在高溫環(huán)境下也能維持較好的工作狀態(tài)。高溫暴曬2小時(shí)后，問(wèn)界新M7 Ultra從30%充電至80%僅用了23分鐘，完全不受高溫影響。

此外，問(wèn)界新M7 Ultra還有著很多亮點(diǎn)，諸如高原駕駛沒(méi)有油車(chē)動(dòng)力下降的通病，極端環(huán)境下從靜止加速至100km/h的成績(jī)?yōu)?.57秒，甚至比官方標(biāo)稱(chēng)的4.8秒還快。同時(shí)，智能駕駛在新疆這種地廣人稀的環(huán)境也依然好用，真正實(shí)現(xiàn)了全國(guó)都能開(kāi)的特點(diǎn)，不僅讓長(zhǎng)途駕駛更輕松，更是實(shí)現(xiàn)了使用效果遠(yuǎn)優(yōu)于那些仍在“開(kāi)城”的其它新勢(shì)力。

品質(zhì)與實(shí)力兼顧，問(wèn)界新M7 Ultra實(shí)現(xiàn)全維領(lǐng)先

除了以高品質(zhì)打消用戶(hù)的用車(chē)顧慮外，問(wèn)界新M7 Ultra在智能體驗(yàn)方面也擁有著全維領(lǐng)先的實(shí)力，其全系標(biāo)配HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在全國(guó)范圍內(nèi)不依賴(lài)高精地圖的智能駕駛，并且使用場(chǎng)景涵蓋了高速、城區(qū)和停車(chē)。值得一提的是，截止2024年6月，華為智駕總里程已達(dá)3.8億公里，云端學(xué)習(xí)訓(xùn)練算力達(dá)3.5E FLOPS。真正做到了“全國(guó)都能開(kāi)、越開(kāi)越好開(kāi)”。

同時(shí)，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了與主動(dòng)安全結(jié)合，為問(wèn)界新M7 Ultra帶來(lái)了業(yè)界天花板級(jí)的主動(dòng)安全能力——全向防碰撞。其中，業(yè)界主流的前向AEB生效范圍覆蓋了4-150km/h，剎停時(shí)速提升至120km/h，做到“人有我優(yōu)”；并且，額外增加的側(cè)向、后向主動(dòng)安全更是實(shí)現(xiàn)了“人無(wú)我有”。截至目前，問(wèn)界新M7主動(dòng)避免可能碰撞次數(shù)超80,000次，真正實(shí)現(xiàn)了通過(guò)科技降低用戶(hù)的事故風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了智能、安全全維領(lǐng)先。

也正因如此，問(wèn)界新M7 Ultra實(shí)現(xiàn)了上市即熱銷(xiāo)，上市后20天大定數(shù)量便突破了3萬(wàn)輛，上市一個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了交付超2萬(wàn)輛的成績(jī)�？梢哉f(shuō)，問(wèn)界新M7 Ultra不僅贏得了眾多用戶(hù)的認(rèn)可，更是不斷改寫(xiě)著新勢(shì)力的銷(xiāo)量成績(jī)。而此次品質(zhì)、實(shí)力得到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證后，也讓我們有理由相信，問(wèn)界新M7 Ultra在未來(lái)還會(huì)得到更多用戶(hù)的認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的進(jìn)一步上漲。