全球電動汽車聯(lián)盟最新發(fā)布的研究顯示,很少有人會在電動化后轉回內燃機汽車。
調查中顯示,在那些不會再次選擇純電動汽車的人中,只有1%的人會重新選擇汽油或柴油,4%的人會選擇插電式混合動力汽車。
現(xiàn)在問題就來了,為什么這些人開了新能源汽車后不會回到燃油車了呢?
這份報告中指出,電動汽車的運營成本較低、運行更加環(huán)保以及運行噪音較小是大家普遍的選擇,當然還有更加豐富的智能化駕駛和娛樂系統(tǒng)。
當被問及他們是否認為電動汽車有任何缺點時,最普遍的回答是沒有。其次是“快充樁覆蓋范圍不足”,“充電耗時長”以及“充電樁經常故障”。
不過上述缺點,對于中國市場的用戶來說,并不是太有意義。
在充電網絡擴張無法跟上電動汽車普及程度的地區(qū),排隊等待快速充電是一個真正的問題。然而,只有3%的受訪者表示他們經常遇到這種情況,而40%和28%的受訪者表示這對他們來說很少或從來沒有遇到過問題。
一個更常見的問題是充電器偶爾無法工作,27%的受訪者表示存在這種情況,5%的受訪者表示這種情況經常發(fā)生。
事實上老外也是很喜歡新能源汽車的,比如美國電動汽車的銷量也呈上升趨勢,第三季度比第二季度提高了5%,而電動汽車在北歐的挪威的新車市場中占據了94%的份額(高于去年的81%),今年最暢銷的車型是特斯拉Model Y,其次是Model 3。
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